Modele de boeing

Les cérémonies de déploiement pour le premier 747-100 ont eu lieu en 1968, à la nouvelle usine massive à Everett, à environ une heure de route de la maison de Boeing de Seattle. L`avion a fait son premier vol un an plus tard. Le premier vol commercial s`est produit en 1970. Le 747 a une portée intercontinentale et une plus grande capacité de sièges que les avions précédents de Boeing. Pour les numéros de modèle de la gamme 707 à 777, le numéro de modèle se compose du numéro de modèle d`un avion, par exemple 707 ou 747, suivi d`un tiret et de trois chiffres représentant la série dans le modèle, par exemple 707-320 ou 747-400. Dans les cercles aéronautiques, une désignation de modèle plus spécifique est parfois utilisée lorsque les deux derniers chiffres de l`indicateur de série sont remplacés par le code de client de Boeing à deux chiffres, alphanumérique, par exemple 747-121, représentant un 747-100 initialement commandé par Pan American World Airways (Boeing client Code 21) ou 737-7H4, représentant un 737-700 à l`origine commandé par Southwest Airlines (code client de Boeing H4). Les codes ne changent pas pour les aéronefs transférés d`une compagnie aérienne à une autre. Contrairement à d`autres modèles, le 787 utilise un seul chiffre pour désigner la série, par exemple 787-8. Cette Convention a été suivie dans le développement de la version la plus récente de la 747, le 747-8, ainsi que les 737 MAX et 777X série. Boeing a également reçu le contrat de lancement de la U.S.

Navy pour le P-8 Poseidon multimission maritime Aircraft, un avion de patrouille de guerre anti-sous-marine. Il a également reçu des commandes pour l`avion 737 AEW&C “Wedgetail”. La société a également introduit de nouvelles versions de gamme étendue de la 737. Il s`agit notamment des 737-700ER et 737-900ER. Le 737-900ER est le plus récent et va étendre la gamme des 737-900 à une gamme similaire que le succès 737-800 avec la capacité de voler plus de passagers, en raison de l`ajout de deux sorties de secours supplémentaires. Au milieu des années 1950, la technologie avait considérablement progressé, ce qui a donné à Boeing la possibilité de développer et de fabriquer de nouveaux produits. L`un des premiers était le missile guidé à courte portée utilisé pour intercepter les avions ennemis. À cette époque, la guerre froide était devenue un fait de la vie, et Boeing a utilisé sa technologie de missiles à courte portée pour développer et construire un missile Intercontinental. En décembre 1960, Boeing a annoncé le modèle 727 Jetliner, qui est entré en service commercial environ trois ans plus tard. Différentes variantes de transport de passagers, de fret et de cargo convertible ont été développées pour le 727.

Le 727 a été le premier Jetliner commercial à atteindre 1 000 ventes. Le 5 janvier 2012, Boeing annonce qu`il fermera ses installations à Wichita, au Kansas, avec 2 160 ouvriers avant 2014, soit plus de 80 ans après sa création, où il employait jusqu`à 40 000 personnes [31]. [94] [95] en 1996, Boeing acquiert les unités aérospatiales et de défense de Rockwell. Les unités commerciales de Rockwell sont devenues une filiale de Boeing, appelée Boeing North American, Inc. En août 1997, Boeing fusionne avec McDonnell Douglas dans un swap d`actions de 13 milliards de dollars américains, avec Boeing comme société survivante. [32] [pas assez précis pour vérifier] À la suite de la fusion, le McDonnell Douglas MD-95 a été renommé Boeing 717, et la production du MD-11 triréacteur a été limitée à la version cargo.

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